1. قبل از استفاده سطح پلاگین سنج را بررسی کنید و نباید زنگ زدگی، خراشیدگی، لکه های تیره و غیره وجود داشته باشد.علائم مقررات دوشاخه باید صحیح و واضح باشد.

2. شرایط استاندارد برای اندازه گیری گیج پلاگین عبارتند از: دما 20 درجه سانتیگراد و اندازه گیری نیرو 0 است. برآورده کردن این نیاز در استفاده عملی دشوار است.به منظور کاهش خطای اندازه گیری، سعی کنید از گیج پریز و دستگاه در حال آزمایش برای اندازه گیری در شرایط همدما استفاده کنید.از نیرویی استفاده کنید که تا حد امکان کوچک باشد.گیج دوشاخه را به داخل سوراخ فشار ندهید یا آن را به طرفین فشار ندهید.

3. هنگام اندازه گیری، گیج پلاگین باید در امتداد محور سوراخ وارد یا بیرون کشیده شود و نباید کج شود.گیج های دوشاخه باید در سوراخ قرار داده شوند و چرخاندن یا تکان دادن گیج پریز مجاز نیست.

4. استفاده از پلاگین سنج برای تشخیص قطعات کار ناپاک ممنوع است.

5. گیج پلاگین یکی از ابزارهای اندازه گیری دقیق است.باید با احتیاط کار کرد و نباید سطح کار را لمس کرد.

6. گیج های دوشاخه را باید بلافاصله پس از هر بار استفاده با یک پارچه نرم تمیز یا نخ پنبه ای خوب که با یک لایه نازک روغن ضد زنگ پوشانده شده است، در جعبه مخصوص و در مکان خشک تمیز کنید.

هفتم، مقررات دوشاخه باید مشمول تأیید دوره ای باشد.دوره تأیید باید توسط بخش اندازه گیری تعیین شود.

هنگام استفاده، عملکرد صحیح گیج را می توان به صورت "سبک"، "مثبت"، "سرد"، "پر" خلاصه کرد.

نور: به آرامی، ایمن و پیوسته برخورد کنید.تصادفی پرتاب نکنید؛با قطعه کار برخورد نکنید، پس از پایداری قطعه کار بررسی کنید.بررسی کنید تا کارت نور را به آرامی وصل کنید، نه دوشاخه سخت کارت.

مثبت: موقعیت باید مثبت باشد و نمی توان آن را کج کرد، در غیر این صورت نتیجه آزمایش قابل اعتماد نخواهد بود.

سرد: بازرسی فقط زمانی انجام می شود که قطعه کار مورد بازرسی در همان دمای گیج باشد.امکان تست قطعه کاری که به تازگی پردازش شده و هنوز داغ است وجود ندارد.قطعه کار دقیق باید به صورت همدما با گیج اندازه گیری شود.

کامل: برای به دست آوردن نتایج بازرسی صحیح و قابل اعتماد، نیاز به گیج برای آزمایش قطعه کار است.انتهای پلاگین باید در تمام طول سوراخ بررسی شود و باید در 2 یا 3 صفحه محوری آزمایش شود.ممکن است در هر دو انتهای سوراخ آزمایش شود.هر دو انتهای کولیس و انتهای کولیس باید در امتداد شفت و در حداقل 4 موقعیت در اطراف شفت آزمایش شوند.