از آنجایی که ساختار خودروها پیچیده‌تر از محصولات مکانیکی معمولی است، فرآیند مونتاژ و جوشکاری دشوار است و حجم تولید زیاد است، به‌ویژه تولید بدنه خودرو همیشه صنعتی با کاربردهای نسبتاً متمرکز با فناوری بالا بوده است.کلید عمدتا توسط ربات ها و ماشین حساب های جوشکاری در مقیاس بزرگ است.خط تولید جوش بدنه متشکل از پیشرفتهتجهیزات جوشکاری اتوماتیک   قسمت اعظم بدنه خودرو از اجزای فلزی و قطعات پوششی و قطعات مختلف ساختاری از پیش سفارشی شده مانند ستون های شیشه جلو، ستون درها، ریل های بالایی در، گلگیرهای جلو و عقب، پانل های جلو و عقب، روکش های بالایی و غیره تشکیل شده است. با جوش و پرچ مونتاژ می شوند و جوشکاری مرحله ای ضروری در خط مونتاژ خودرو است.   در سال های اخیر، تولید کنندگان خودرو در مقیاس بزرگ داخلی اساسا اتخاذ کرده اندربات جوشکاریخطوط جوش بدنه، و چندین مورد از آنها قدرت فنی پیشرو در جهان را نشان داده اند.در میان این ربات ها، ربات های جوش نقطه ای سهم نسبتا زیادی را به خود اختصاص می دهند.به عنوان مثال، بیش از 60 ربات جوش نقطه ای در مونتاژ بدنه به رنگ سفید Jetta A2 و خط تولید اتوماتیک جوشکاری در این منطقه وجود خواهد داشت.کارگاه جوشکاریFAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd.   در سال‌های اخیر، فناوری بدنه جوش لیزری به تدریج جایگزین فناوری جوشکاری نقطه‌ای مقاومتی شده است که اساساً می‌تواند الزامات کامل در پردازش قطعات خودرو را برآورده کند.با استفاده از این فناوری جدید، عرض سطح اتصال بین اتصالات قطعه کار را می توان کاهش داد، که نه تنها تقاضا برای صفحات را کاهش می دهد بلکه استحکام بدنه را نیز افزایش می دهد.قطعات جوش لیزری، اساساً هیچ تغییر شکلی در قطعات جوشکاری قطعات وجود ندارد، سرعت جوش بیشتر است و نیازی به عملیات حرارتی پس از جوش نیست.جوشکاری لیزری از نظر راندمان کاری، اقتصادی، ایمنی، استحکام و مقاومت در برابر خوردگی پتانسیل خوبی دارد.و این فناوری جدید همچنین به تجهیزات مکانیکی اصلی در صنعت تولید صنعتی تبدیل شده است.