از آنجایی که ساختار خودروها پیچیده‌تر از محصولات مکانیکی معمولی است، فرآیند مونتاژ و جوشکاری دشوار است و حجم تولید نیز زیاد است، به خصوص تولید بدنه خودرو همیشه صنعتی با کاربردهای نسبتاً متمرکز با فناوری پیشرفته بوده است. کلید این امر عمدتاً توسط ربات‌ها و ماشین‌حساب‌های جوشکاری در مقیاس بزرگ است. خط تولید جوشکاری بدنه متشکل از پیشرفتهتجهیزات جوشکاری خودکار.   بیشتر بدنه خودرو از اجزای فلزی و قطعات پوششی و قطعات ساختاری مختلف از پیش سفارشی شده مانند ستون‌های شیشه جلو، ستون‌های در، ریل‌های بالایی در، گلگیرهای جلو و عقب، پنل‌های جلو و عقب، پوشش‌های بالایی و غیره تشکیل شده است. قطعات با جوشکاری و پرچ کردن مونتاژ می‌شوند و جوشکاری یک مرحله ضروری در خط مونتاژ خودرو است.   در سال‌های اخیر، تولیدکنندگان بزرگ خودرو داخلی اساساً اتخاذ کرده‌اندربات جوشکاریخطوط جوشکاری بدنه، و چندین مورد از آنها قدرت فنی پیشرو در جهان را نشان داده‌اند. در میان این ربات‌ها، ربات‌های جوش نقطه‌ای بخش نسبتاً بزرگی را تشکیل می‌دهند. به عنوان مثال، بیش از 60 ربات جوش نقطه‌ای در خط تولید اتوماتیک مونتاژ بدنه سفید Jetta A2 و جوشکاری آن در حال کار خواهند بود.کارگاه جوشکاریشرکت خودروسازی فاو-فولکس واگن   در سال‌های اخیر، فناوری جوشکاری بدنه با لیزر به تدریج جایگزین فناوری جوشکاری مقاومتی نقطه‌ای شده است که اساساً می‌تواند نیازهای کامل در پردازش قطعات خودرو را برآورده کند. با استفاده از این فناوری جدید، می‌توان عرض سطح اتصال بین اتصالات قطعه کار را کاهش داد که نه تنها تقاضا برای صفحات را کاهش می‌دهد، بلکه استحکام بدنه را نیز افزایش می‌دهد. قطعات جوشکاری شده با لیزر، اساساً هیچ تغییر شکلی در قسمت‌های جوشکاری شده قطعات وجود ندارد، سرعت جوشکاری سریع‌تر است و نیازی به عملیات حرارتی پس از جوشکاری نیست. جوشکاری لیزر از نظر راندمان کاری، اقتصادی بودن، ایمنی، استحکام و مقاومت در برابر خوردگی پتانسیل خوبی دارد. و این فناوری جدید همچنین به تجهیزات مکانیکی اصلی در صنعت تولید صنعتی تبدیل شده است.