با توسعه سریع صنعت خودرو، مردم نیازهای روزافزونی به عملی بودن، قابلیت اطمینان و زیبایی‌شناسی پنل‌های خودرو دارند. طراحی به شکل I مهم‌ترین فرآیند در فرآیند شکل‌دهی پنل‌های بدنه است. منطقی بودن طراحی آن تعیین‌کننده خواهد بود. این امر به طور مستقیم بر کیفیت ظاهری پنل‌های خودرو و چرخه توسعه مدل‌های جدید تأثیر می‌گذارد. بنابراین،تی تی امفرآیند طراحی پنل‌های خودرو را تجزیه و تحلیل می‌کند، که برای کوتاه کردن آن مفید استقالبزمان طراحی، بهبود کیفیت ظاهری پانل‌ها و در نتیجه بهبود رقابت‌پذیری شرکت‌ها. این مقاله عمدتاً فرآیند طراحی پانل بیرونی دیواره جانبی را معرفی می‌کند.

۱.۱ مواد رایج برای پنل‌های جانبی

فرآیند شکل‌دهی پنل بیرونی دیواره جانبی عموماً ۴-۵ مرحله (به استثنای مرحله‌ی قالب‌گیری) است. به منظور اطمینان از کیفیت محصول نودل و کاهش دشواری اشکال‌زدایی، اکثر دیواره‌های جانبی در حال حاضر در پنج مرحله تکمیل می‌شوند. با توجه به شکل پیچیده دیواره جانبی و عمق کشش عمیق، مواد ورق مورد استفاده معمولاً DC56D+Z یا DCO7E+Z+ پیش‌فسفاته با خواص مکانیکی بهتر هستند و ضخامت مواد عموماً ۰.۶۵ میلی‌متر، ۰.۷ میلی‌متر و ۰.۸ میلی‌متر است. با توجه به جلوگیری از زنگ‌زدگی و استحکام و شکل‌پذیری قطعات، ماده ترجیحی DCDC56D+Z/0.7t است. در عین حال، ترک خوردگی مرزی دهانه درب جانبی رابطه‌ی خوبی با زاویه R خط ماده‌ی بد دارد. هرچه زاویه R ماده‌ی بد در دهانه درب کوچکتر باشد، ترک خوردگی مرز آسان‌تر است.

۱.۲ جهت مهر زدن پنل بیرونی دیواره جانبی

با در نظر گرفتن جامع فرآیند شکل‌دهی ترسیمی پنل بیرونی دیواره جانبی، عموماً جهت مهرزنی پنل بیرونی دیواره جانبی با جهت Y بدنه خودرو زاویه 8 تا 15 درجه دارد.

۱.۳ نکات تکمیلی قابل توجه در فرآیند پنل بیرونی دیوار جانبی

۱.۳.۱ نکات قابل توجه برای تنظیم شکل تکمیلی قسمت بالایی ستون B

دو روش تنظیم برای ترسیم گوشت باقیمانده در گوشه بالایی ستون B وجود دارد. یکی این است که خط جدایش پانچ را در گوشه پانچ نزدیک به شکل محصول، یعنی نوع R، ترسیم کنید. این شکل گوشت باقیمانده می‌تواند موقعیت گوشه بالایی را کاهش دهد. ضخامت و میزان نازک شدن مواد را می‌توان تنظیم کرد تا از ترک خوردن جلوگیری شود. روش دیگر این است که خط جدایش پانچ را در گوشه پانچ ترسیم به شکل خطی، یعنی یک خط مستقیم، تنظیم کنید. این شکل گوشت باقیمانده می‌تواند شکل‌پذیری گوشه بالایی را بهبود بخشد و از تغییر شکل سطح قسمت بالایی ستون B جلوگیری کند.

۱.۳.۲ نکات قابل توجه در تنظیم شکل تکمیلی فرآیند در محل دهانه درب

خط جدایش در محل باز شدن درب باید تا حد امکان به صورت خطی تغییر کند و این تغییر نباید تیز یا چرخشی باشد.

۱.۴ تنظیم مهره‌های مهار روی پنل‌های بیرونی دیواره جانبی

با توجه به شکل پیچیده دیواره جانبی، به منظور کنترل موثر جریان مواد در هر قسمت، معمولاً از دنده‌های دوتایی استفاده می‌شود. به منظور جلوگیری از خزیدن مهره کششی به سطح محصول و تأثیر بر کیفیت ظاهری محصول، فاصله بین مهره کششی و محصول نزدیک آستانه باید افزایش یابد و سپس موقعیت مهره کششی باید با استفاده از آنالیز شبیه‌سازی CAE با استفاده از نرم‌افزار Autoform تنظیم شود. مهره کششی در دهانه درب باید تا حد امکان صاف باشد و زاویه R باید تا حد امکان بزرگ باشد.