راخودرو دستگاه جوشهمان دستگاه جوش عمومی است.ساختار اصلی آن نیز از قطعات موقعیت یابی، قطعات گیره و بدنه های گیره تشکیل شده است.اصل کار موقعیت و گیره نیز یکسان است.با این حال، به دلیل خاص بودن شکل خود ساختار جوش خودرو، گیره جوش آن دارای ویژگی های زیر است.

1. اجزای مونتاژ و جوش خودرو یک ساختار سطحی فضایی با شکل پیچیده است و بیشتر آنها از قطعات مهر زنی صفحه نازک (به ویژه بدنه) تشکیل شده است که استحکام کمی دارد و به راحتی تغییر شکل می دهد.هنگام جوشکاری، باید بر اساس شکل آن قرار گیرد، بنابراین اجزای تعیین موقعیت طرح نیز دارای ویژگی های مکان مکانی است.عنصر موقعیت یابی به طور کلی یک جزء موقعیت یابی است که از چندین بخش تشکیل شده است.

2. پنجره ها، دهانه ها و سوراخ های زیادی در اجزای خودرو وجود دارد، بنابراین این قطعات اغلب به عنوان سطح موقعیت یابی ترکیبی انتخاب می شوند.

3. دسته تولید خودروها بزرگ است و درجه مونتاژ غیرمتمرکز بالا است.به منظور اطمینان از قابلیت تعویض، لازم است از یکنواختی ارجاعات مونتاژ و موقعیت یابی همان مجموعه، قطعات و مجموعه قطعات اطمینان حاصل شود و تا حد امکان به مرجع طراحی (خط شبکه مختصات فضایی) منطبق باشد.

4. با توجه به راندمان تولید بالای خودروها، اغلب از گیره های سریع مانند گیره های اهرمی لولای دستی، گیره های پنوماتیکی و گیره های اهرمی بادی استفاده می شود.

5. وسایل مونتاژ و جوشکاری خودرو عمدتاً وسایل ویژه هستند و وسایل همراه با خطوط تولید مونتاژ و جوشکاری خودروهای مکانیزه و بسیار خودکار مطابقت دارند.

6. جوشکاری بدنه خودرو به طور کلی از جوشکاری نقطه ای مقاومتی و جوشکاری محافظ گاز CO2 استفاده می کند.دستگاه جوش باید با روش جوشکاری سازگار باشد تا از دسترسی به جوش و باز بودن فیکسچر اطمینان حاصل شود.

برای برخی از پانل های بدنه بیرونی با الزامات ظاهری، سطح جوش نقطه ای مجاز به فرورفتگی نیست.هنگام طراحی ساختار محصول باید به تکمیل جوش روی دستگاه جوش نقطه ای ثابت توجه شود.سطح مورد نیاز باید در تماس با صفحه الکترود پایینی باشد یا جوش دو نقطه ای یک طرفه اتخاذ می شود.حتی برخی از مدل ها به جای جوش نقطه ای روی ساختار لبه دار در، روکش موتور و درپوش محفظه چمدان از چسب لبه دار برای بهبود کیفیت ظاهری و مقاومت در برابر خوردگی محصول استفاده می کنند.