TTM شرکتی متخصص در تولید قطعات خودرو است.وسایل بازرسی, وسایل جوشکاری، وقالب هامحصولات فیکسچر بازرسی آن شامل انواع فیکسچرهای بازرسی موقعیت‌یابی، گیره‌بندی و اندازه‌گیری است که می‌تواند نیازهای مختلف بازرسی را در فرآیند تولید خودرو برآورده کند. TTM سال‌ها تجربه و دانش فنی در زمینه ابزارهای بازرسی خودرو دارد و با محصولات با کیفیت و دقت بالا، اعتماد بازار را به خود جلب کرده است. در این مقاله، می‌خواهیم آنچه را که باید قبل از طراحی فیکسچر بازرسی در نظر گرفته شود، به اشتراک بگذاریم.

۱. الزامات دقت قطعات
اینکه قطعات به دقت بالا، دقت متوسط ​​یا دقت پایین نیاز دارند، باید بین بخش ساختاری یا بخش فرعی قطعه تمایز قائل شد. در بسیاری از موارد، هنگام طراحی نقشه‌ها، طراحان قابلیت ساخت را در نظر نمی‌گیرند، بلکه مستقیماً نقشه‌های دوبعدی را از مدل سه‌بعدی تولید می‌کنند، الزامات دقت را طبق استاندارد دقت استاندارد می‌کنند و سپس نقشه‌ها را بدون توجه به ویژگی‌های خود محصول و اصلاح الزامات در زنجیره تولید تکمیل می‌کنند. در نتیجه، دقت قطعات بالا است و قطعات اغلب فاقد صلاحیت هستند، اما مشکلی در بارگیری وجود ندارد؛ یا، الزامات دقت قطعات مناسب است، اما هیچ الزامی برای نواحی کلیدی که باید دقت بالایی داشته باشند، وجود ندارد و در نتیجه بی‌ثباتی مداوم در فرآیند تولید ایجاد می‌شود.

۲. ویژگی‌های تغییر خود قطعات
ویژگی‌های تغییرات قطعه عمدتاً از تغییرات در دقت موقعیت‌یابی، تفاوت در عملکرد مواد بین گروه‌ها و فرسودگی تجهیزات ابزار قالب‌گیری ناشی می‌شود که منجر به تغییرات در قطعات می‌شود. توجه به ویژگی‌های تغییرات خود برای طراحی معیار قالب‌ها، فیکسچرها و ابزارهای بازرسی مفید است. این قطعات بسته توسط سطوح در حال تغییر احاطه شده‌اند، اما معیارها همگی بر روی سطوح در حال تغییر اطراف ساخته شده‌اند و ناحیه معیار و ناحیه در حال تغییر نمی‌توانند رابطه نسبی برقرار کنند. گیج مستقیماً نامعتبر است.

۳. ویژگی‌های ساختاری قطعات
ویژگی‌های ساختاری قطعه عمدتاً شامل تنظیم مبنا، چه نقطه مبنا روی لبه طراحی شده باشد و چه روی پروفیل؛ و رابطه زاویه سیستم مختصات می‌شود. ویژگی‌های ساختاری عموماً توسط خواص مونتاژ و رابطه طراحی قطعات تعیین می‌شوند، اما یک طراح خوب هنگام طراحی قطعات، کل زنجیره تولید را در نظر می‌گیرد و اگر سیستم موقعیت‌یابی غیرمنطقی تشخیص داده شود، ساختار قطعه تنظیم خواهد شد.

۴. اینکه آیا قطعات تحت سیستم مبنای قطعات علامت گذاری شده خطی، سیستم مبنایی، نیاز به تبدیل به مشخصه ۳-۲-۱ دارند یا خیر.
پیشنهاد می‌شود که تحت برچسب‌گذاری خطی، باید به ۳-۲-۱ تبدیل شود؛
مزیت ۱، تعیین رابطه کنترل سیستم مختصات، می‌تواند به وضوح رابطه را پیدا و تشخیص دهد؛
مزیت ۲، کاهش خطای معیار؛
مزیت ۳، یکپارچه‌سازی رابطه بین وسایل بازرسی قالب، مانند وسایلی که فقط با کمترین نقاط ممکن کنترل می‌شوند و وسایل بازرسی به ۳-۲-۱ تبدیل نمی‌شوند، مشکلاتی در یکپارچه‌سازی وسایل و وسایل بازرسی وجود خواهد داشت و تنظیم وسایل دشوار خواهد بود.