دستگاه ریخته‌گری دایکاست غول‌پیکر یکپارچه نه تنها برای افزایش راندمان تولید، بلکه برای خود خودرو نیز مفید است، زیرا کار پرس‌کاری و جوشکاری را کاهش می‌دهد، بنابراین می‌تواند مشکل صدای غیرعادی بدنه را اساساً حل کند؛ برای ایمنی، فرآیند قالب‌گیری یکپارچه، طراحی مدولار بسیار یکپارچه‌ای را نیز به همراه خواهد داشت که در صورت خرابی، ایمنی بدنه به میزان قابل توجهی بهبود می‌یابد.

تکنسین ملاحظات طراحی زیادی برای مقابله با ایمنی تصادف ناگهانی دارد. در طراحی ساختار بدنه مدل Y، هشت موقعیت برخورد، مانند برخورد از جلو، برخورد از کنار و غلتش، در نظر گرفته شده است. تسلا می‌تواند از طریق طراحی هوشمندانه ساختار بدنه، تیرهای فولادی ضد برخورد جلو و عقب، جعبه‌های جذب انرژی و سایر وسایل، نیروی ضربه ناشی از برخورد را به طور مؤثر هدایت و مصرف کند تا ایمنی سرنشینان را به طور همه جانبه حفظ کند.

بدنه مدل Y از یک قاب بدنه هیبریدی فولاد-آلومینیوم بهره می‌برد و قطعات کلیدی با فولاد بور با مقاومت بالا تقویت شده‌اند که می‌تواند در برابر نیروهای ضربه بزرگتر مقاومت کند. حلقه‌های در داخلی و خارجی دماسنج یکپارچه (فولاد بور)، تیرهای سقف جلو (فولاد بور) و تیرهای سقف عقب (فولاد با مقاومت بالا) یک ساختار حلقه‌ای محصور را تشکیل می‌دهند که پشتیبانی قوی برای بدنه مدل Y فراهم می‌کند. طراحی ساختاری نوآورانه قرار دادن بسته باتری به صورت صاف در پایین خودرو نیز مقاومت کلی سازه مدل Y را تا حد زیادی بهبود بخشیده و خطر واژگونی و برخورد از کنار را کاهش می‌دهد.